トヨタ自動車は2026年10月5日、水素を燃料とする新型の燃料電池路線バス（FC路線バス）「SORA」を発売しました。今回の新型車はいすゞ自動車との共同開発によるもので、航続距離の延長やコストの低減、安全性能の向上が図られています。
共同開発による性能向上とコスト削減
新型「SORA」の大きな特徴は、いすゞ自動車との協業による開発体制です。いすゞが開発したBEV（電気自動車）フルフラット路線バスのプラットフォームをベースに、トヨタが開発したFC（燃料電池）システムを組み合わせる手法が採られました。
この共同開発により、性能面で大きな進化を遂げています。FCシステムと大容量バッテリーを効率よく使い分けることで燃費が向上し、航続距離は初代モデルから約100km伸びた300km以上（トヨタ測定による参考値）を実現しました。また、心臓部となるFCスタックには、商用車向けに小型化しつつ出力と耐久性を高めたものが採用されています。
コスト面でも改善が見られます。朝日新聞の報道によると、価格は7980万円（税別）となり、初代の約1億円から2割ほど安くなったとのことです。このコスト削減は、いすゞの開発した電動バス向けプラットフォームの活用や、水素タンクの数を10本から3本に減らしたことなどが寄与したと報じられています。
運用性と安全性の強化
バス事業者にとって重要なメンテナンス性や、利用者の利便性、走行時の安全性についても強化が行われました。
メンテナンス面では、FCシステムと水素タンクを屋根上にコンパクトに配置することで、スムーズな整備を可能にしています。また、水素の満充填は約10分で可能ですが、新しい高速充填規格にも対応しており、今後対応する水素ステーションが整備されれば、充填時間を約半分に短縮できるとしています。
安全装備については、以下の機能が導入されています。
- フロントブラインドスポットモニター：車両前方の歩行者や自転車を検知し、ドライバーへ通知する機能。
- EDSS（ドライバー異常時対応システム）：DSM（ドライバーステータスモニター）と連動し、ドライバーに異常が発生した際に車両を減速・停車させ、自動でパーキングブレーキを作動させるシステム。
さらに、車内は段差のないフルフラットフロアを採用し、車いすやベビーカーを利用する人々がスムーズに移動できる設計となっています。車いすユーザーの乗降と固定作業をサポートする装置も導入されました。
水素社会に向けた経緯と展望
トヨタは2014年に初の燃料電池自動車（FCEV）「MIRAI」を発売して以降、水素モビリティの開発を推進してきました。2018年には初代「SORA」を発売し、路線バスなどの公共交通においてクリーンで静かな走行という新たな価値を提示してきました。初代モデルは約200台が運行されてきましたが、今回の新型は8年ぶりの刷新となります。
また、今回の取り組みはいすゞ自動車にとっても重要なステップとなっています。いすゞも同日に、初の燃料電池路線バスとして「エルガFCV」を発売しました。この車両はトヨタの新型「SORA」と構造がほぼ同じであり、ジェイ・バスの宇都宮工場で生産されます。
トヨタは、外部給電器を接続することで、災害時に非常用電源として利用できる機能も備えており、2027年4月頃よりオプションの受付が可能になるとしています。
トヨタは今後も「水素大動脈構想」をはじめ、行政や事業者と連携しながら、公共交通における水素の利活用を通じて水素モビリティの社会実装を推進していく方針です。
出典 日本経済新聞 朝日新聞 トヨタ、新型燃料電池路線バス「SORA」を発売 | トヨタ | グローバルニュースルーム | トヨタ自動車株式会社 公式企業サイト トヨタが水素社会の実現に向けて新型燃料電池路線バス「SORA」を発売（@DIME）(ヘッドライン) | 自動車情報・ニュース – carview! トヨタ、いすゞと共同開発した新型燃料電池路線バス「SORA」発売 航続距離300km以上 – Car Watch 航続300km超…トヨタが投入、新型FCバス「SORA」の性能｜ニュースイッチ by 日刊工業新聞社 トヨタ、新型燃料電池路線バス「SORA」を発売 いすゞとの共同開発により航続距離約300kmを実現 | LIGARE（リガーレ）人・まち・モビリティ トヨタ、燃料電池路線バスの新型『SORA』発売 航続距離300km以上 | レスポンス（Response.jp） 8年ぶりの新型！ トヨタの「水素バス」ついに発売 航続距離100km延びる | 乗りものニュース
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